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Une autre méthode régulièrement utilisée par la ©PHILAO-135
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poste d'origine consiste à conclure un contrat avec Voie‌ Courrier‌non‌ Voie de
aérienne
surface
prioritaire
une seule compagnie aérienne pour tout l’achemine- Poste aux lettres CN 35 CN 36 CN 34
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ment. La compagnie aérienne se charge ensuite de
CP 84
conclure un contrat avec les autres compagnies aé-
Colis postaux
CP 85
CP 83
riennes impliquées concernant toutes les questions
CN 35 EMS –
EMS
–
liées à l’acheminement. Ce type d’opération pré-

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Etiquette de sac « CN 35 » en provenance du Japon
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sente une bonne probabilité de réussite.
Illustration‌d’un‌collier‌de‌sac‌de‌transbordement‌direct‌
entre‌compagnies‌aériennes‌différentes,‌départ‌de‌Mos-
cou,‌transit‌par‌la‌Chine.‌Ce‌collier‌de‌sac‌récupéré‌était‌
accompagné‌d’un‌second‌édité‌pour‌son‌transit‌en‌chine.
4. Transit en dépêches closes.
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transit en dépêches closes lorsque les récipients sont
Etiquette de sac « CN 35 » en provenance de Francfort
envoyés vers un opérateur désigné de transit pour
sur le Main (Allemagne) en transit temporaire via
Bangkok non prioritaire (sacs vides) aurait du normale-
être réacheminés vers l'opérateur désigné de desti-
ment avoir une étiquette « CN 34 » ou « CP 83 »
nation en même temps que les récipients de l'opéra-
teur désigné de transit.
5. Transit à découvert.
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Le transit à découvert est utilisé lorsque les volumes
ne justifient pas une dépêche close.

6. Dépêches closes incluses dans le courrier.
Ce type de transit est (exceptionnellement) utilisé
lorsqu’un opérateur désigné doit réacheminer un Etiquette de sac « CN 35 EMS » en provenance de
Tokyo (Japon) en transit temporaire via Bangkok.
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L’opérateur désigné a la possibilité d’inclure les tout ©PHILAO-135
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tout petit sac de courrier reçu d'un opérateur dési-
Dernier sac de la dépêche marqué « F » contenant les
gné d'origine. Les sacs très petits (p. ex. contenant
documents administratifs de la dépêche.
très peu de lettres) peuvent faire l’objet d’erreurs
plus facilement.
petits sacs de courrier à l'intérieur de l'un de ses
propres sacs.
pour la qualité de service. Les renseignements portés ©PHILAO-135
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Étiquettes de récipients
Les étiquettes des récipients postaux sont certaine-
Etiquette de sac « CP 83 » Colis postaux « voie de sur-
ment les formules de l’UPU les plus importantes
via le Japon et via la Thaïlande. Unique sac marqué « F »
contenant les document administratifs de la dépêche.
sur l’étiquette sont d’une importance capitale à la face » en provenance de Vancouver (Canada) en transit
fois pour les postes et pour les transporteurs tels
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que les compagnies aériennes.
La durabilité d’une étiquette, c’est-à-dire son apti-
tude à résister à des conditions de transport rudes,
est également très importante.
Numéros des étiquettes Etiquette de sac « CP 84 » Colis postaux « voie
Dans les règlements de l’UPU, les numéros des éti-
Philao n° 134 ©PHILAO-135
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©PHILAO-135 ©PHILAO-135 ©PHILAO-135 26 aérienne » en provenance de Hochiminh city (Vietnam) en ©PHILAO-135
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quettes sont attribués en fonction de la classe de
transit via la Thaïlande. Unique sac marqué « F »
courrier et du mode de transport, comme suit:
contenant les document administratifs de la dépêche.
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